nepatříměstu

466470
Zvýšení intervalu semaforu pro chodce

Místo

Výškovická 95, 700 30 Ostrava, Moravskoslezký, Česko

Vloženo

22.května 2025 / 18:06

Popis problému

Dobrý den,budete někdy zvyšovat interval semaforu pro chodce? Protože často lidi nestihnou projít na zelenou

Řešení

  • 23.května 2025
    Podnět nespadá do kompetence městského úřadu nýbrž společnosti Ostravské komunikace. a.s.
  • 27.května 2025
    Přechody pro chodce Výškovická - Kotva (tramvajové zastávky) jsou součástí koordinovaného tahu na ul. Výškovické a Ruské (tvoří ho dále 9 křižovatek a další přechod u Sport Arény). Řídí je řadič křižovatky Výškovická x Čujkovova x Volgogradská. Jelikož pro vozidla v přímém směru na ul. Výškovické jedoucí do Vítkovic nebo v opačném směru do Výškovic je zajištěna tzv. „zelená vlna“, nemohou chodci na přechodu dostat zelenou okamžitě, ta se realizuje podle diagramu dráha – čas. Zelená pro chodce je tedy přesně vymezena a je zjednodušeně v době, kdy na sousední křižovatce Výškovická x Čujkovova x Volgogradská mají zelenou vozidla na vedlejších ulicích. Na tom určitě nic nezměníme, bohužel bude se i nadále čekat podle toho, kdy k přechodu chodci dojdou a vyvolají si výzvu zmáčknutím chodeckého tlačítka. Co se týče „dlouhého“ čekání chodce na zelenou – pro řízení se používají dvě délky cyklu, a to 90 vteřin při silnějším provozu, 75 vteřin při slabším provozu. Chodci mají zelenou 8-10 vteřin v každém signálním plánu, k tomu musíte připočíst mezičasy vyklizení vozidel a po zelené chodců jejich opuštění vozovky. Celý fázový přechod pak trvá 16-18 vteřin. To je u delšího cyklu celá 1/5, u kratšího méně. Pokud Vám zelená „uteče“, čekáte v nejhorším případě okolo minuty. Dále konstatujeme, že zelený signál pro chodce slouží výhradně k vstupu do vozovky, nikoliv k jejímu úplnému přejití. Čas potřebný k bezpečnému opuštění přechodu je zajištěn tzv. mezičasem (viz výše), tedy dobou, po kterou ještě nemohou na přechod vjet vozidla. Toto nastavení zohledňuje délku přechodu i běžnou rychlost chůze. Prodlužování zeleného signálu pro chodce by tedy nic neřešilo – i při delším intervalu může chodec vstoupit do vozovky v jeho úplném závěru a stále přecházet na červenou. To ale není problém SSZ. Závěrem tedy sdělujeme, že žádnou úpravu nevidíme jako nutnou.